“Укрзалізниця” показала унікальний вагон-зерновоз: у чому його особливість та як виглядає. Відео
Віртуальний меморіал загиблих борців за українську незалежність: вшануйте Героїв хвилиною вашої уваги!
В Україні вперше випустили зерновоз, який здатний перевозити вантаж і по колії 1520 мм, і єврошляхами шириною 1435 мм. Серійне виробництво таких вагонів допоможе прискорити експорт української агропродукції сушею, що принципово важливо в умовах повномасштабної війни та обмеженої роботи морських портів.
Унікальний вагон було збудовано на власних потужностях “Укрзалізниці” (УЗ), повідомили в компанії. Там також показали відео, на якому видно не лише сам вагон, а й те, як його завантажують українським зерном:
“Побудували на власних потужностях зерновоз, що оптимально пристосований для перевезень колією 1520 мм та єврошляхами – 1435 мм. Більшість комплектуючих та матеріалів для нього – вітчизняного виробництва”, – повідомили в УЗ.
Новий вагон-хопер моделі 19-8005-У призначений для перевезення зерна та інших сипких харчових вантажів. Його вантажопідйомність складає 70 тонн, а об’єм кузова – 104 куб. м. Вагон має п’ять завантажувальних та шість розвантажувальних люків і витримує швидкість до 120 км/год.
Глава правління УЗ Євген Лященко також зазначив, що серійне виробництво таких зерновозів необхідне для нарощування обсягів експорту з України. Адже за їх використання на кордоні України та Європейського Союзу (ЄС) не потрібно витрачати час на зміну колісних пар.
“Ми маємо не лише перебудовувати прикордонну інфраструктуру, а й оновлювати кількісно та якісно рухомий склад. Вперше в історії України виготовили зерновоз на виробничих потужностях “Укрзалізниці”, максимально пристосований для перевезення вантажів територією України та колією 1435 країн ЄС. Він враховує всі вимоги, особливості та габарит інфраструктури. Далі такі вагони плануємо поставити на серійне виробництво“, – зазначив Лященко.
Як повідомляв OBOZ.UA, 14 грудня Національний банк України представив нову пам’ятну монету номіналом 5 гривень, яку присвятив залізничникам. Її продаж відкриється з 20 грудня. Монета входить до серії “Безсмертна моя Україно”.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!
“Укрзалізниця” створила перший вагон-зерновоз, пристосований і до української, і до європейської колії (ВІДЕО)
“Укрзалізниця” на власних потужностях збудувала зерновоз, який оптимально пристосований для перевезень коліями шириною як 1520 мм, так і 1435 мм. Про це йдеться у повідомленні держкомпанії.
Новий вагон-хопер моделі 19-8005-У призначений для перевезення зерна та інших сипких харчових вантажів. Більшість комплектуючих і матеріалів для нього – вітчизняного виробництва.
Як вказують в УЗ, конструкція вагона максимально враховує вимоги для перевезення аграрної продукції, а його технічні характеристики забезпечують оптимальне співвідношення обʼєму та ваги.
Крім того, оскільки новий вагон-зерновоз відповідає вимогам, що діють на інфраструктурі країн Європейського союзу, його використання дозволить знизити вартість логістики та спростити процедуру узгодження міжнародних залізничних перевезень.
Читайте також
У листопаді залізницею перевезено рекордну кількість вантажів від початку повномасштабної війни
Вагон має вантажопідйомність 70 тонн; об’єм кузова 104 кубічних метри; габарит 02-ВМ; п’ять завантажувальних люків та шість розвантажувальних; його конструкційна швидкість становить 120 км/год.
“Щоб нарощувати обсяги експорту, маємо не тільки розбудовувати прикордонну інфраструктуру, а й оновлювати кількісно та якісно рухомий склад. Вперше в історії України виготовили зерновоз на виробничих потужностях УЗ, який максимально пристосований для перевезення вантажів територією України та колією 1435 мм країн ЄС. Далі такі вагони плануємо поставити на серійне виробництво”, – зазначив голова правління УЗ Євген Лященко.
Нагадаємо також, що наприкінці вересня “Укрзалізниця” домовилася з американською девелоперською компанією DAI Global про сприяння зерновому експорту в напрямку Євросоюзу, зокрема ремонту та відновлення вагонів-хоперів та придбанні локомотивів, що перевозять вагони із зерном.
“Укрзалізниця” збудувала свій перший зерновоз, пристосований до євроколії
Український залізничний перевізник “Укрзалізниця” збудував на власних потужностях зерновоз, пристосований
для перевезень так званою євроколією.
Про це в п’ятницю сповістила пресслужба “Укрзалізниці”, пише “Європейська правда”.
Вагон призначений для перевезення зерна та інших сипких харчових вантажів і може використовувати колію як 1520 мм (поширену в Україні) та євроколію – 1435 мм.
“Більшість комплектуючих і матеріалів для нього – вітчизняного виробництва”, – каже перевізник.
Оскільки вагон-зерновоз відповідає вимогам, що діють на інфраструктурі країн Європейського Союзу, це дозволяє знизити вартість логістики та спростити процедуру узгодження міжнародних залізничних перевезень, додають в “Укрзалізниці”.
Голова правління “Укрзалізниці” Євген Лященко стверджує, що перевізник хоче поставити такі вагони на серійне виробництво.
Найпоширенішою у світі шириною колії є 1435 мм (4 фути та 8,5 дюймів). Таку колію мають 60% залізниць світу, зокрема залізниці Північної Америки, Китаю і Європи (за винятком країн СНД, Балтії, Фінляндії, Ірландії, Іспанії і Португалії).
В Україні наразі експлуатуються колії шириною 1520 мм. Так, з середини XIX століття стандартом на залізницях Російської імперії (пізніше – СРСР), Фінляндії і Монголії була ширина колії 1524 мм. З травня 1970 року до початку 1990-х залізниці СРСР були переведені на колію 1520 мм.
Українська влада раніше не раз говорила про наміри перевести залізничне сполучення в Україні на вузьку колію.
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
