Скільки коштують та де купити справжні боліди Формула 1
Справжні бойові машини усіх років випуску можна легко знайти в Мережі та купити для колекції чи гонок на треку.
На продажу трекових автомобілів спеціалізується чимало компаній, а деякі з них пропонують і справжні гоночні боліди Формула 1. У Мережі можна знайти як історичні машини, так сучасні, 2000-х років.
Болід Формула зразка 2020 року, за данними The Sports Rush, коштує 12,2 мільйони доларів. А вартість самого лише 1,6-літрового V6-турбо становить близько 10,5 мільйонів доларів. Боліди минулого не були такими дорогими, однак сьогодні автентичні машини 1950-хроків можуть коштувати навіть дорожче за сучасні, якщо вони достатньо унікальні та/або знакові.
Такі гіганти F1, як Ferrari та Mercedes, витрачають найбільше коштів на проведення гоночного сезону – витрати кожної команди перевищують 400 мільйонів доларів. При цьому на самі автомобілі повинно витрачатись не більше 175 мільйонів, аби дрібніші команди були в рівних правах з великими гравцями.
Сайт f1authentics спеціалізується на автомобілях серій F1, F2 та F3, а також продає меморабілію – підписані гонщиками шоломи, одяг, фото та інші пам’ятні речі. Найсвіжіша модель на сайті – болід Renault F1 R.S.19 зразка 2019 року з розрізаним для демонстрації вузлів кузовом. Крім того, на сайті можна купити окремо кузов боліда і зробити його частиною гоночного симулятора.
Фото: болід Renault F1 R.S.19, виставлений на продаж / f1authentics
Британський сайт компанії Hall & Hall – один із тих, що мають широкий профіль і можуть запропонувати як звичайні трекові спорткари, так і офіційні гоночні боліди. Особливістю цього продавця є спеціалізація на історичних моделях, серед яких можна знайти і боліди спортивних серій, які передували чемпіонату Формула 1.
Фото: історичні боліди Brabham BT24 1967 (рекреація), Lotus 35 Martini 1965 та Williams FW06 1978
Загалом ціни на повністю функціональний вживаний автомобіль F1 починаються зі 150 тисяч доларів і перевищують мільйонну позначку. Однак автомобілі, що публічно продаються і готові до участі в змаганнях, коштують приблизно вдвічи дорожче.
Так, Footwork Arrows 1994 року з 3,5-літровим двигуном Cosworth коштує 194 тисячі доларів, а Benetton B198 з 4-літровим двигуном V10 Judd коштує близько 375 тисяч доларів. Оригінальний болід Brabham BT24 Monoposto 1967 року, що брав участь у перегонах, у 2014 році був проданий на аукціоні за 1 050 000 доларів. А болід Toleman TG184 1984 року, на якому легендарний Айртон Сенна виступав у першому сезоні Формула 1, був проданий у 2015 році за 1 365 000 доларів. Старіший гоночний автомобіль без двигуна або базовий шоу-кар можна придбати приблизно за 30 тисяч доларів.
“Альфа Ромео” презентувала реальний болід на сезон-2023 Формули-1
Реальну машину прийдешнього сезону Королівських автоперегонів під час презентації в швейцарському Цюриху показала стайня “Альфа Ромео”.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на офіційний сайт команди.
На відміну від “Хааса” та “Ред Булла”, швейцарська стайня продемонструвала реальний болід, а не прототип із актуальною лівреєю. Сезон-2023 стане останнім для “Заубера” під брендом “Альфа Ромео”.
Машина отримала нову гаму кольорів. Основні барви боліда – червоний і близький до чорного темно-сірий. Зокрема, першим розмальовані передня і задня частини шасі, а середина – другим. На носовому обтічнику розмістили фірмовий логотип “Альфа Ромео” з вогнедишним змієм.
У дизайні нового боліда оглядачі помітили вплив “Феррарі”, “Ред Булла” та навіть “Альпін”. Менші вхідні отвори понтонів нагадують минулорічні машини Скудерії, їхня форма – технічні рішення “енергетиків”, а капот двигуна та розташування прорізів охолодження – ідеї французької стайні.
Кольори “Альфа Ромео” в новому сезоні захищатимуть Валттері Боттас і Чжоу Гуаньюй. На трасі в Барселоні 10 лютого команда зібралася “обкотити” болід у форматі дня зйомок. Кожен із пілотів працюватиме з машиною півдня.
Термінові та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБК-Україна в Telegram.
Скільки коштує болід Формули-12023
Команда Alpine стала останньою командою, яка представила свій новий болід для сезону Формули 1 2023 року, A523, на презентації команди в четвер увечері в Лондоні.
Alpine продовжить виступати із французьким гоночним синім і рожевим BWT на A523, хоча болід також потрапив під нещодавню тенденцію залишати частини машини з нефарбованого вуглецевого волокна для економії ваги.
Гонщики Естебан Окон і новачок П’єр Гаслі, який перейшов з AlphaTauri, представили болід, який базується на сильних сторон
ах свого попередника, A522.
Як і в 2022 році, команда також показала другу, переважно рожеву ліврею, яка буде використовуватися на перших трьох гонках у Бахрейні, Саудівській Аравії та Австралії.
Минулого року Окон і Фернандо Алонсо провели вдалий рік для французького виробника, оскільки він обійшов McLaren і зайняв четверте місце в заліку конструкторів, поступившись найкращим командам Red Bull, Ferrari і Mercedes.
Тому на перший погляд A523 здається радше еволюцією, ніж революцією, яка базується на міцному фундаменті, закладеному минулого сезону, оскільки команда з Енстоуну прагне продовжувати скорочувати відставання від лідерів у 2023 році.
Однією з найбільш привабливих змін є більш об’ємна бічна частина кришки двигуна, яка також була помічена на Mercedes W14.
Технічний директор Метт Харман розповів, що Alpine також змінила задню підвіску з тягової на штовхальну, щоб зменшити вагу боліда, очистити потік повітря та полегшити обслуговування задньої частини для механіків.
Окон і Гаслі сподіваються, що A523 виявиться надійнішим, ніж його попередник, оскільки низка сходів не дозволила команді досягти ще кращих результатів у 2022 році.
Окон і Алонсо зійшли у семи гонках минулого сезону, причому іспанець постраждав від проблем з надійністю Alpine, оскільки його силовий агрегат Renault виявився ахіллесовою п’ятою.
З тих пір Алонсо перейшов до Aston Martin, а Окон тепер утворює повністю французьке партнерство з Гаслі, який підписав багаторічну угоду з Alpine у жовтні минулого року.
Французький дует вперше спробував A523 на шейкдауні в Сільверстоуні в понеділок, коли Окон проїхав дев’ять кіл, перш ніж Гаслі зайняв місце і подолав ще вісім кіл, доки команда не досягла 100-кілометрового запасу для знімальних днів.
У 2023 році Alpine планує продовжити свій план із 100 гонок, щоб виграти чемпіонат Ф1, дорожню карту, до якої вона приступила минулого року.
За словами боса команди Отмара Сафнауера, це означає, що команда повинна продовжувати демонструвати прогрес і бути «ближче до третього, ніж до п’ятого».
«Ми повинні зробити крок ближче до того, щоб виграти чемпіонат, а це те, що ми хотіли зробити за 100 гонок», — сказав він.
«Ці 100 почалися на початку [2022] року, тому відтепер менше 80».
«Нам потрібно зробити те ж саме, але нам потрібно бути ближче до третього, ніж до п’ятого. Тому, навіть якщо ми залишимося четвертими, ми повинні досягти прогресу».
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.
