Усім знайома ситуація: поспішаєш на роботу, сідаєш за кермо, вмикаєш світло — а одна з фар не горить. Може, просто лампочка перегоріла, або щось зі з’єднанням. Начебто дрібниця, і на денному світлі здається, що їхати можна. Але чи дійсно можна їздити з непрацюючими фарами? Коротка відповідь: ні, не можна. І навіть удень це може стати підставою для штрафу. А тепер розбираймося, чому.
Чому справні фари — це не просто “для краси”
Світло на автомобілі — це не лише про видимість уночі. Це про вашу помітність, безпеку інших учасників дорожнього руху і дотримання ПДР. Серед LSI-фраз, які тут доречні, — “дальнє та ближнє світло фар”, “денні ходові вогні”, “штраф за несправне освітлення”, “несправності, з якими заборонено експлуатацію авто”.
Правила дорожнього руху України чітко вказують: ближнє світло, денні ходові вогні або протитуманні фари мають бути ввімкнені завжди під час руху поза межами населених пунктів. А з 1 жовтня по 1 травня — і в містах також. Тож навіть удень без світла або з однією лампою вже є порушенням.
І ще важливо: згідно з пунктом 31.4.5 ПДР, заборонено рух із несправним зовнішнім освітленням. А отже, навіть якщо горить одна фара — це вже технічна несправність.
Який штраф передбачено за їзду з непрацюючими фарами
Штраф за порушення правил користування зовнішніми світловими приладами вказаний у ст. 121 КУпАП. Якщо точніше, частина 1 цієї статті стосується саме таких ситуацій.
За їзду з несправним ближнім світлом або повною відсутністю освітлення водій може отримати штраф у розмірі 340 гривень. Це, звісно, не катастрофа — але неприємно. А якщо вас зупинять не вперше, або фари були несправні у темний час доби — можуть бути й жорсткіші наслідки.
До того ж, якщо трапиться ДТП і буде доведено, що причина — відсутність або несправність освітлення, відповідальність може бути серйознішою: як моральна, так і кримінальна — залежно від наслідків.
Чи можна їхати до СТО або магазину без світла?
Часте запитання: “А якщо мені просто треба доїхати до СТО, бо зламалося світло?”. Формально — їзда все одно буде порушенням, адже ви берете участь у дорожньому русі на несправному ТЗ. Але на практиці іноді інспектори йдуть назустріч — якщо порушення несуттєве, і є явна мета усунути проблему.
Та покладатись на удачу не варто. Краще:
- Встановити запасну лампочку (їх іноді возять у бардачку);
- Доїхати на короткій дистанції вдень, не виїжджаючи за межі міста;
- Повідомити поліцію, якщо їзда необхідна та має аварійний характер (це не обов’язково, але може бути плюсом).
Як уникнути таких ситуацій: кілька простих порад
Більшість таких “непомітних” несправностей виявляються в найневдаліший момент — на трасі, вночі або під час дощу. Але є кілька речей, які реально зменшують ризик опинитися без світла на дорозі.
- Перевіряйте світло регулярно. Хоча б раз на тиждень — ввімкніть усе, що є, і подивіться чи все працює.
- Майте запас лампочок. Це недорого і реально допомагає. Лампочка H7, наприклад, коштує дешевше, ніж кава з круасаном.
- Слідкуйте за контактами і роз’ємами. Часто проблема — не в лампі, а в окисненому роз’ємі. Особливо взимку.
- Використовуйте додаткове освітлення лише за потреби. Протитуманки та додаткові фари не мають замінювати ближнє світло.
Мені колись довелося їхати трасою під Одесою о другій ночі з однією фарою — не по своїй волі, звісно. І навіть за умови, що була гарна погода і порожня дорога, я відчував напругу весь час. Інші водії моргали фарами, а при зустрічному русі — взагалі було складно зорієнтуватися. Це був хороший урок: якщо щось не світиться — не тягни.
Чи стосується це лише фар?
Не зовсім. Під зовнішніми світловими приладами розуміють:
- ближнє та дальнє світло;
- денні ходові вогні;
- габаритні вогні;
- стоп-сигнали;
- поворотники;
- протитуманні фари.
Якщо щось із цього не працює — авто вважається технічно несправним. І що особливо важливо: під час техогляду або при перереєстрації (для певних ТЗ) це може стати причиною відмови або затримки процедури.
Тож, їздити з непрацюючими фарами — не просто погана ідея. Це порушення, що тягне за собою штраф і ризик для життя. У темний час доби або за поганої погоди — така “дрібниця” може мати фатальні наслідки. Найкраще рішення — слідкувати за технічним станом авто й не нехтувати профілактикою. І пам’ятайте: краще витратити 10 хвилин на заміну лампи, ніж кілька годин — на пояснення в поліції.
Я копірайтерка, яка дихає словами й мислить заголовками. Перетворюю ідеї на тексти, що зачіпають, продають і запам’ятовуються. Якщо вашим словам не вистачає магії — я знаю, як її додати.